热点一拿什么拯救“低头族”
【热点背景】
走在路上，坐在车里，大家都是低头摆弄手机的“低头族”，可有人却因此失去了生命。2015年12月29日晚，28岁的王某一边玩手机，一边在浙江温州平阳县鳌江镇厚垟村的河边散步。厚垟村四周河流环绕，村民沿岸而居。她经过的河道约四五米宽，水面距离路面不足1米，周遭都没有栏杆阻隔。因为水质不错，村民们平时都在河边洗衣服。因为她一直在看手机，没注意到河，一下掉了进去，再也没上来。
解读：一条鲜活的生命消逝了，留下了两个不到十岁的孩子，没有天灾也没有人祸，仅仅是因为低头玩手机而不看路，就酿成了如此严重的后果。更何况，类似的悲剧并非一起，有“低头族”被车撞身亡，有“低头族”坠落而亡，当越来越多的人都充当低头族之后，那么出现坠河而亡的悲剧就不可避免，这不是第一例，也必然不是最后一例，但能否吸取教训，是大家都必须重视的问题。
自从智能手机的功能越来越强大，而移动互联又让拉近了世界的距离之后，低头玩手机就成为一种社会病。低头族则指的是，无论何时何地，人们都作“低头看屏幕”状，有的看手机，有的掏出平板电脑或笔记本电脑上网、玩游戏、看视频，想通过盯住屏幕的方式，把零碎的时间填满的人。长期低头的人危害性在于多个方面，身体层面则是容易导致近视、颈椎和腰椎等部分出现病患;心理的层面则是，低头族其实是手机依赖症的表现。
家人聚会，子孙们难得回家看望一下父母，却因为玩手机而让场面变得冷清，父母想说说“废话”都无人听;朋友相聚，给大家当面交流提供了机会，可是手机将人与人之间的距离变远，最终演变为“无言的结局”。即便是夫妻之间，下班之后或者睡在床上，两人之间交流和谈话的时间越来越少，彼此各自刷微博、聊QQ、发微信、玩游戏，“低头”之后就是越来越严重的沉默。
因而，若不摆脱手机依赖并改变“低头”的恶习，那么低头坠落的悲剧就无可避免，若是不能改变时下这种冷漠麻木的状态，那么人与人之间就会渐行渐远，每个人都如同“套子人”一样，难以在人际交流之中找到幸福。低头族坠河溺亡不是一个人的悲剧，而是每个人生活状态的真实写照，因而在为坠河悲剧而扼腕叹息之时，更要从自身开始进行反思，采取措施摆脱手机依赖，才能在抬头之余发现“路边的风景之美”。
热点二：“文化墙没文化”
【热点背景】：伴随着党的十八大报告中对“建设优秀传统文化传承体系，弘扬中华优秀传统文化”的强调，文化墙作为城市的“鲜活名片”在全国各个城市时兴起来。但是山西省太原市桃园南路西里街，一面刻有近百首唐诗宋词的文化墙引起了当地市民的驻足欣赏。太原市民的关注点不仅在刻于墙上的传统文化内容，更扩大到了呈现诗词的繁体字上。有市民统计，这面“文化墙”上共出现了33处错别字。对此，太原市委宣传部的工作人员表示，设立文化墙的初衷是传播中国传统文化，但在古诗词的简繁体转化时出现了一定的纰漏。
解读：文化墙的修建不仅是倡导文明、宣传文化、发扬美德的有效载体，同时，还承担起连接历史、创新未来的责任。文化墙的意义深远，但建设过程更是一项不折不扣的细致活，从设计施工到建成验收，每一关都需要从严，来不得半点马虎。然而，太原市某地的文化墙就被曝出现了33处错别字，错别字在阳光的照耀下显得异常耀眼，难免让这面承载着传统文化的“文化墙”显得有些“没文化”，更让相关负责部门的工作淹没在公众的质疑声中。
仔细审视，不难发现，此文化墙其实“含金量”十足，因为其字体使用繁体字。古色古香的墙壁，如若能镌刻上代表古代文化的古体文字，营造出的浓浓氛围必然不同凡响，但“阳春白雪”绝不能“班门弄斧”，公益宣传也不是“附庸风雅”。既然繁体字本就不好辨认，更难于刻写，更需要从前期的设计到后期的审核关关严格，太原市的这面别字横生的文化墙，看似是疏忽大意的小事，却也彰显出当地领导工作层面的不负责任，甚至让人误解为是当地官员在绩效考核的压力下，做出来的“面子工程”。
中华民族的传统文化要继承、要发扬，作为传承载体的文化墙理应被鼓励修建，但文化的传承需要潜移默化、循序渐进，不能单凭修墙建亭就能一蹴而就，更不能为了某种目的去做，这不仅起不到应有的传承作用，还会造成不良影响。因此，相关部门对此一定要放平心态，多下功夫、多投精力，创新工作方式，将文化传播渗入城市建设的更多方面;另外，在设计制作文化墙时，要做到多考察、多讨论、多修改、多监督、多检查，不亵渎传统、不误导民众，排除“内毒”，让文化墙建设的“有里有面”。
热点三：城市飙车族
【热点背景】：一段时间，在一些城市开始出现了飙车族的身影。开的一般都是豪车，引擎轰鸣，招摇过市，据说小圈子里的说法，这叫“炸街”，目的就是炫耀：都瞧瞧，我多牛。
解读：街道飙车的危害有：
一是扰民。大半夜、大清早的，这边厢居民熟睡沉沉，那边厢马达轰鸣阵阵。一个个拉着长音的引擎声，再沉的觉也吵醒了。
二是炫富，助长歪风。大半夜上街玩命，心灵得多空虚，才追求这刺激？
三是威胁公共安全，害人害己。为了上速度，超速猛轰油门，再改装引擎、换上特殊轮胎，在普通街区公路上跑，这能不危险吗？
这些危害，不用细说也都明白。很多城市也在严防飙车族。可是，为啥屡禁不绝呢？
我认为很大程度上，是飙车族跟管理者玩起了“躲猫猫”游戏。车要年检，我检后再改装，或者检前拆掉，检后再装，“不差钱”嘛。你媒体曝光过的路段，我换个地方。东边不行去西边，三环不行去六环。不出件大事，管理者的注意力集中不过来，我等自可逍遥了。
面对飙车族的“灵活”，建议提高管理的针对性和机动性。不能等出了大事再说，那时候造成的社会危害就大了，人死不能复生，社会影响不能消弭。在飙车族可能违规的道道关口，都要下足功夫。
一、比如检车，对改装的查验力度应该加强；道路做好测速监控设施建设，发现在适合飙车的时段有聚集超速的迹象，就要顺藤摸瓜查处；
二、要严格执法，法律对危害公共安全的危险驾驶行为早有禁止条款，该用就得用，增加飙车族的违法成本；
三、飙车族侵犯的是附近群众的利益，后者在发现飙车行为、飙车地点上又有天然的优势，如果能设计出让群众方便参与的机制，动员群众及时举报，相当于给打击飙车装上了一部强大的雷达。
总之，只要下决心，办法肯定有。只有靠严格的管理，才能还市民以清静和安全，才能教育飙车族一个简单的道理：街道不是赛道，飙车族有本事去正规赛场上飙去，老百姓日常通行的马路，不容飙车族放肆。
